造型美觀大方，輪廓線條分明;

　　儀表板造型美觀，儀表布置直觀、合理，便于操作員了解叉車的運行狀態(tài);

　　儀表架封閉性設(shè)計，使液壓管路和電器線路不外露;

　　對液壓系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，降低液壓系統(tǒng)的工作油溫;

　　選用的液力傳動變速箱，檔位二進(jìn)二退，動力強勁，采用電磁換檔操縱閥，使操作更加輕便、5-7t(僅W38)可配日本岡村變速箱，該變速箱配有多段式變矩器，根據(jù)負(fù)載情況可自動換擋，采用日本好的不二越電磁閥，可靠性好。

　　對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，減小了轉(zhuǎn)向操縱力;同時減小了轉(zhuǎn)彎半徑，空間適應(yīng)性更強。

　　采用新的人機工程設(shè)計，寬視野門架，使操作員有很好的視野范圍，使操作員能準(zhǔn)確地完成作業(yè)操作。

　　可配國產(chǎn)和進(jìn)口發(fā)動機，國產(chǎn)采用朝柴公司6102BG柴油機，洛拖、玉柴柴油機及錫柴6110(用于8-10t)柴油機，進(jìn)口發(fā)動機可采用康明斯等發(fā)動機。多樣的動力配置方案，滿足不同用戶的工作需求。

　　環(huán)保性設(shè)計，對進(jìn)、排氣系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計。專業(yè)的空濾器設(shè)計，使發(fā)動機發(fā)揮出大效能;專業(yè)的消聲器設(shè)計，使噪聲降低，采用高位排氣，減少對環(huán)境的污染;

　　減振設(shè)計，雙變支座和發(fā)動機支座經(jīng)過專業(yè)設(shè)計，將發(fā)動機傳遞到車架的振動降低，同時將液壓管路的固定管夾同油管用橡膠墊隔離，以減小管路振動。

　　8-10t貨叉間距可通過多路閥手柄控制，與絲桿調(diào)距方式相比，大大降低了駕駛員的勞動強度，提高了工作效率。